Logistiek

Wet arbeidsmarkt in balans maakt vast contract niet aantrekkelijker

Het voorstel voor de Wet arbeidsmarkt in balans (WAB) brengt hoge kosten met zich mee voor werkgevers in transport en logistiek. Daarmee wordt het juist niet aantrekkelijker om mensen in vaste dienst te nemen, terwijl dat nu juist het doel is van de wet.

​​​​Dat staat in de reactie ​van TLN  op de wet​. TLN heeft vooral kritiek op het vervangen van de sectorpremies door één algemene premie, op de extra kosten van de zogeheten cumulatiegrond voor ontslag waardoor dit nog duurder wordt. En de extra kosten die gepaard gaan met het feit dat werknemers al vanaf de eerste dag recht krijgen op een transitievergoeding. Vanwege de oneerlijke concurrentie die payrolling met zich meebrengt is TLN wel positief over het feit dat payrollwerknemers ook recht krijgen op een goed pensioen.

Hogere WW-premie

Nu verschilt de hoogte van de WW-premie per sector. In de sector transport en logistiek is deze relatief laag, omdat de sector veel energie besteedt aan het voorkomen dat werknemers in de WW terechtkomen. In het wetsvoorstel is opgenomen dat alle sectoren dezelfde premie gaan betalen, die sowieso hoger zal zijn dan de huidige premie. De inspanningen van de sector om werkloosheid onder werknemers te voorkomen, worden dus afgestraft met een hogere premie.

Nieuwe ontslaggrond, extra kosten

Het wetsvoorstel biedt werkgevers een nieuwe grond voor ontslag: de cumulatiegrond. Met de nieuwe ontslaggrond kan de werkgever een optelsom maken van verschillende ontslaggronden en op deze manier gemakkelijker een werknemer ontslaan, als dat nodig is. Maar ontslag op basis van die cumulatiegrond betekent volgens het wetsvoorstel wel dat de werkgever een veel hogere vergoeding moet betalen aan de werknemer bij ontslag (transitievergoeding). Dit zal niet bijdragen aan de bereidheid van ondernemers om mensen in vaste dienst te nemen. Vooral ook omdat de transitievergoeding ook bij tijdelijke contracten al vanaf de eerste dag moet worden betaald.

Oneerlijke concurrentie door payrolling

Payrolling biedt werkgevers flexibiliteit. Maar helaas is er bij payrolling sprake van minder goede arbeidsvoorwaarden dan bij een regulier dienstverband. Dit werkt oneerlijke concurrentie in de hand. Om het speelveld tussen reguliere werkgevers en payrollbedrijven gelijk te trekken, krijgen payrollmedewerkers recht op gelijke arbeidsvoorwaarden en ook  een adequate pluspensioenregeling van StiPP.

De reactie van TLN wordt meegenomen in de verdere behandeling van het wetsvoorstel. Minister Koolmees van Sociale Zaken en Werkgelegenheid wil het wetsvoorstel voor de zomer naar de Raad van State sturen en daarna naar de Tweede Kamer.

Bovenop de ruim 25 miljoen gaat het kabinet 23 miljoen investeren in de Topsector Logistiek

Tientallen miljoenen extra voor vergroening transport

Staatssecretaris Stientje van Veldhoven heeft een bedrag van ruim 25 miljoen toegezegd. Hij deed dit tijdens het congres van de Topsector Logistiek ‘De winst van duurzaamheid’.

Het geld is voornamelijk bestemd voor de verduurzaming van de mobiliteitssector. Daarnaast wordt 23 miljoen extra beschikbaar gesteld aan de Topsector Logistiek, om in de periode van 2018 – 2020 de transportsector slimmer en schoner te maken. Een maand geleden heeft het kabinet de inzet voor het Klimaatakkoord vastgesteld.

Hierover moeten voor de zomer een aantal concrete afspraken worden gemaakt. Binnen de sector mobiliteit is daarbij de ambitie om voor het vervoer over de volle breedte in 2030 een uitstoot van maximaal 25 Megaton CO2 te realiseren.

Er gebeurt nu al heel veel om de transportsector in Nederland schoner en duurzamer te maken. Gisteren nog was de staatssecretaris aanwezig bij de lancering van 100 zero emissie bussen op Schiphol. Vandaag mocht zij aankondigen dat het kabinet ruim 25 miljoen gaat investeren in de verduurzaming van de mobiliteitssector.

Het geld wordt onder andere gebruikt om een impuls te geven aan de bestaande Green Deal ZeroEmissie Stadslogistiek. Daarmee worden bedrijven gecompenseerd om elektronische bestelwagens te kopen, om de binnensteden te bevoorraden. Daarnaast wordt een impuls gegeven aan innovaties op het gebied van waterstof. Een groot deel van het extra budget gaat naar de bouw van 7 waterstoftankstations en schoner vrachtverkeer.

Bovenop de ruim 25 miljoen gaat het kabinet 23 miljoen investeren in de Topsector Logistiek. Dat geld is bestemd om de CO2-reductie binnen de sector te realiseren en kansen te benutten om de sector slimmer en schoner te maken.

Staatsecretaris van Veldhoven gaat er van uit dat de sector dit extra budget gebruikt om het heft nog steviger in handen te nemen, om ervoor te zorgen dat Nederland als distributieland snel emissiearme en waar mogelijk emissieloos te maken.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) zet in op leefbaarheid en bereikbaarheid, met een vlotte doorstroming in een goed ingerichte, schone en veilige omgeving. Het ministerie werkt aan krachtige verbindingen over de weg. Maar ook het spoor, water en door de lucht, beschermt tegen wateroverlast en bevordert de kwaliteit van lucht en water. Een leefbaar, bereikbaar en veilig Nederland. Daar werkt IenW aan.
Eerste diensten Talking Traffic live voor verkeersgebruikers

Talking Traffic live voor verkeersgebruikers

Ruim 1,2 miljoen weggebruikers kunnen vanaf nu persoonlijke waarschuwingen voor naderend filegevaar, stilstaand verkeer en plotseling veranderende lokale weersomstandigheden ontvangen. Gebruikers van Flitsmeister profiteren als eerste van dit soort realtime informatie.

Het is de eerste live-dienst die tot stand komt door het samenwerkingsverband Talking Traffic.
Minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat): ‘Door samen te werken met innovatieve bedrijven krijgen we steeds meer apps en diensten waar de automobilist écht iets aan heeft. Actuele en op maat gemaakte reisinformatie is niet alleen handig voor de bestuurder, maar zorgt ook voor een betere doorstroming van het verkeer en meer veiligheid op de weg. Daarmee maken we onze infrastructuur steeds slimmer en de informatievoorziening gebruiksvriendelijker.’

Binnenkort komt nog meer informatie beschikbaar, zoals de actuele beschikbaarheid van spits- en plusstroken. De kracht van de nieuwe diensten ligt vooral in de snelheid waarmee de weggebruikers geïnformeerd worden. Daardoor verandert ‘navigatie’ naar een meer ‘tactische rijondersteuning’. Hierdoor kunnen weggebruikers veel beter anticiperen op gevaarlijke situaties, krijgen ze snelheidsadviezen om het groen licht te halen en actuele informatie over beschikbare parkeerplaatsen. De realtime informatie zorgt daarmee voor een betere doorstroming en meer verkeersveiligheid.

Uitbreiding slimme infrastructuur

Ook de introductie van intelligente verkeersregelinstallaties (iVRi’s) loopt goed. De iVRI’s sturen verkeerslichten aan die communiceren met elkaar en met voertuigen. Dit is wat ook weer bijdraagt aan die betere doorstroming. De eerste iVRI’s zijn nu in werking en voor de zomer zijn er dat ongeveer 800. Binnen vijf jaar moeten 2000 tot 3000 VRI’s zijn omgebouwd, zodat ze direct met zogeheten connectedvoertuigen kunnen communiceren.

Niet afgestelde verkeerslichten leveren nu nog een jaarlijkse schadepost op van zo’n 90 miljoen euro aan reistijdverlies, onnodige uitstoot en onveilige situaties. Doordat het samenwerkingsverband Talking Traffic zich vooral richt op connectiviteit en data-uitwisseling, is het een belangrijke opstap naar zelfrijdende auto’s en nieuwe infrastructuur voor connected en geautomatiseerd vervoer.

Met digitale vrachtbrieven wordt het grensoverschrijdend vervoer nu een stuk makkelijker, veiliger en goedkope

Benelux papierloos transport vanaf nu

Vanaf heden hoeven transportbedrijven en hun opdracht-gevers in Nederland, België en Luxemburg voor hun transport tussen deze landen geen papieren vrachtbrieven meer te gebruiken.

Minister Van Nieuwenhuizen geeft vandaag samen met haar Belgische en Luxemburgse collega’s het startschot voor een proef met digitale vrachtbrieven in de Benelux.

Minister Van Nieuwenhuizen: ‘Nederland is een handelsland. Veel vrachtvervoer gaat over de grens van en naar onze zuiderburen. Met digitale vrachtbrieven wordt het grensoverschrijdend vervoer nu een stuk makkelijker, veiliger en goedkoper. Per jaar bespaart dit alleen al  € 80 miljoen aan administratieve rompslomp voor het Nederlandse bedrijfsleven.’ Lees meer

Ergerlijk is de beeldvorming dat chauffeurs zonder voldoende opleiding de weg op worden gestuurd

Chauffeurstekorten en ongevallen geen relatie

Het gemakkelijke verband dat wordt gelegd tussen een groter aantal ongelukken met vrachtwagens en het nijpende tekort aan vrachtwagenchauffeurs is ongefundeerd en daarmee kwalijk.

Het is wel heel gemakkelijk om een groeiend probleem op de weg weer af te schuiven op de vrachtwagen, volgens TLN-voorzitter Arthur van Dijk. Hij reageerde daarmee op berichten in de media hierover.

Lees meer

Transportsector lijkt het derde kwartaal alle verwachtingen te overtreffen.

Transportsector groeit harder dan voorspeld

Na een goed tweede kwartaal blijkt voor de sector het derde kwartaal alle verwachtingen te overtreffen. De bedrijvig-heid bereikt haar hoogste punt in 11 jaar en het omzet-, winst- en prijsniveau stijgt eveneens in het derde kwartaal.

​​De TLN-conjunctuurenquête over het derde kwartaal laat zien dat zelfs de, meestal positief gestemde, transportondernemers deze groei niet hadden voorspeld. Keerzijde is dat de helft van alle bedrijven in het derde kwartaal een tekort aan personeel heeft.

Lees meer

laptop-werk-plan

Helderheid in rapport over ketenfinanciering in logistiek

ING, TVM en TLN publiceren vandaag het rapport ‘Ketenfinanciering in Transport en Logistiek’, dat inzicht geeft in het brede en complexe speelveld van supply chain finance, ofwel ketenfinanciering. Ketenfinanciering biedt voor de logistieke keten veel voordelen, maar er is weinig over bekend in de logistieke sector. Daardoor wordt er weinig gebruik van gemaakt.

Na de optimalisatie van de goederen- en datastromen zijn financiële stromen het volgende terrein om supply chains te optimaliseren. Logistiek dienstverleners zullen er daarom steeds meer mee te maken krijgen. Het door ING, TVM en TLN gepubliceerde rapport biedt een handvat, zodat zij zich kunnen beraden op hun positie in de keten en hun rol die ze in de ketenfinanciering willen en kunnen spelen. Het rapport is opgesteld door Panteia.

Lees meer

11 miljoen euro investeren in slimme technieken voor een betere doorstroming en verkeersveiligheid

Noord Holland 11 miljoen voor slimmer reizen

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland willen 11 miljoen euro investeren in slimme technieken voor een betere doorstroming en verkeersveiligheid op weg en water. Dit moet bijdragen aan een betere bereikbaarheid van de regio en een leefbaarder omgeving.

Ook biedt het mogelijkheden het reizen veiliger, gemakkelijker en prettiger te maken voor de gebruiker. Deze innovaties in de mobiliteit zowel voor auto als voor fiets, vrachtauto, bus en schip, worden ook wel Smart Mobility genoemd. Lees meer

Met het verkorten van de looptijd van de regeling volgt het kabinet een aanbeveling uit de evaluatie

Panteia brengt kostenontwikkelingen 2017 2018 transport in kaart

Panteia/NEA heeft de kostenontwikkelingen voor 2017 en 2018  in kaart gebracht voor zowel het binnenlands als het grensoverschrijdend vervoer. Dit deed Panteia/NEA in opdracht van de NIWO.
​​​​

Binnenl​ands vervoer

Voor het binnenlands vervoer varieert de gerealiseerde kostenontwikkeling inclusief brandstofkostenontwikkeling van 2017 t.o.v. 2016 tussen de 2,0% (fijnmazige distributie collo) en 3,2% (kiepers en zeecontainervervoer). De geraamde kostenstijging inclusief brandstofkostenontwikkeling voor 2018 t.o.v. 2017 varieert tussen de 3,3% (zeecontainervervoer) en 4,8% (fijnmazige distributie collo).

Lees meer