Berichten

VW_t-roc1-3

Volkswagen T-Roc nu ook met 1.5 TSI Evo benzinemotor

De Volkswagen T-Roc is nu ook te bestellen met de gloednieuwe, 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI Evo benzinemotor met Active Cylinder Management. Deze T-Roc 1.5 TSI Evo is te combineren met het Style en Sport uitrustingsniveau. De versie met handgeschakelde zesbak staat vanaf begin december bij de dealer met een prijs vanaf € 29.455. De uitvoering met DSG-automaat is naar verwachting in januari bestelbaar.

De 1.5 TSI Evo benzinemotor biedt kracht, souplesse en een hoge efficiency dankzij Active Cylinder Management (cilinderuitschakeling), variabele turbinegeometrie en een verbrandingsproces dat is afgeleid van de Miller-cycle. Met deze geavanceerde benzinemotor levert de stijlvolle crossover van Volkswagen hoge prestaties tegen een laag gemiddeld verbruik van 5,3 l/100 km (CO2: 120 g/km)**. De 1.5 TSI Evo wordt in de T-Roc standaard gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Style en Sport

De T-Roc 1.5 TSI Evo is er als Style en Sport, beide voorzien van een omvangrijke standaarduitrusting. Naast een compleet pakket aan geavanceerde assistentiesystemen – waaronder Front Assist met City Emergency Braking en Lane Assist – zijn bijvoorbeeld Climatic airconditioning en LED-achterlichten inclusief LED-dagrijverlichting inbegrepen.

De T-Roc 1.5 TSI Evo Style heeft verder onder meer ook zwarte dakreling, parkeersensoren voor en achter, mistlampen vóór inclusief bochtverlichting en adaptieve cruise control. Uiterlijk is de T-Roc Style herkenbaar aan de 16-inch ‘Chester’ lichtmetalen velgen.

Bovenop de uitrusting van de Style heeft de T-Roc Sport standaard zaken als Radio Composition Media met 20,3 cm touchscreen, sfeerverlichting, Climatronic airconditioning, chromen dakreling en LED-koplampen. Een opvallende feature van deze uitvoering is de nieuwste generatie van het Active Info Display, het volledig digitale instrumentarium. De T-Roc Sport staat standaard op 17-inch ‘Kulmbach’ lichtmetalen velgen.

Beide uitvoeringen zijn volop te personaliseren met ondermeer een contrasterende dakkleur, vele soorten lichtmetalen velgen en verschillende interieurkleuren.

Topprestaties voor nieuwe Volkswagen Polo GTI

Topprestaties Volkswagen Polo GTI

De Polo GTI, Volkswagen’s compacte ‘hot hatch’, tikt voor de eerste keer de magische 200 pk-grens aan. Met een sprint van 6,7 seconden van 0-100 en een topsnelheid van 237 km/u brengt de Polo GTI serieuze waarden op de klokken.

Volkswagen introduceerde het fenomeen GTI in 1976 met de eerste generatie Golf GTI. De sportieve hatchback was één van de eerste compacte auto’s met mechanische brandstofinjectie. Vandaar ook de afkorting GTI, die staat voor Gran Turismo Injection, waarbij Gran Turismo een Italiaanse term is voor een snelle en luxe reisauto.

Als Gran Turismo maakt ook de Polo al decennia lang indruk. De historie van de sportieve Polo begon in 1980 – oorspronkelijk zonder brandstofinjectie – met de introductie van de eerste GT. De Polo GT G40 was in 1987 al gezegend met de dynamiek van een GTI, met onder meer een topsnelheid van 200 km/u. Vervolgens zag in 1998 de eerste, 125 pk sterke Polo GTI het levenslicht, gevolgd door versies met 150 pk en een speciale versie, de GTI Cup met 180 pk. In 2010 werd het vermogen van de standaardversie verder verhoogd naar 180 pk, en in 2014 naar 192 pk.

Grote broer

Net als zijn grotere broer – de Golf GTI – wordt de Polo GTI nu aangedreven door een 2.0-liter turbomotor. In de Polo levert de krachtbron maar liefst 147 kW/200 pk en 320 Nm aan trekkracht, waarmee de GTI in 6,7 seconden van stilstand naar 100 km/h schiet. Zijn topsnelheid bedraagt een indrukwekkende 237 km/u.

De 1.984cc motor heeft een compressieverhouding van 11,65:1. De GTI-krachtbron levert zijn maximumvermogen tussen 4.400 en 6.000 tpm. Bovendien heeft hij het maximumkoppel van 320 Nm al vanaf 1.500 tpm beschikbaar en houdt dat vast tot 4.400 tpm.

DSG en Active Sport

De nieuwe Polo GTI is in eerste instantie leverbaar met een razendsnel schakelende DSG-transmissie, en komt medio volgend jaar ook op de markt met een handgeschakelde zesbak. Standaard heeft de Polo GTI een XDS-sperdifferentieel op de vooras én Active Sport Select, het adaptieve onderstel dat kan worden ingesteld op Normal- of Sport-modus.

GTI looks

Deze top-Polo is een echte GTI. Niet alleen door zijn prominente GTI-logo’s, maar ook door de kenmerkende rode lijn in zijn grille, de dubbele uitlaatpijpen en grote lichtmetalen velgen. Het interieur van deze topsporter is voorzien van een fraai GTI sportstuur en vele GTI features waaronder de met de kenmerkende ruitjesstof beklede sportstoelen.

Ook ruimer en luxer

De nieuwe Polo GTI is niet alleen krachtiger, maar ook veel ruimer en luxer dan zijn voorganger. Zo is deze Polo ondermeer standaard uitgerust met een adaptief onderstel ‘Sport Select’, Adaptive Cruise Control, Front Assist, Voetgangersherkenning, City Emergency Braking, mistlampen in de voorbumper, LED achterlichten, een lederen multifunctioneel GTI stuurwiel met schakelpaddels en telefoonvoorbereiding met Bluetooth®.

De nieuwe Volkswagen Polo GTI DSG arriveert eind november in Nederland en heeft een vanafprijs van € 29.590*. Daarmee bedraagt het klantvoordeel € 1.725 ten opzichte van de vorige Polo GTI DSG. De versie met handgeschakelde zesbak komt medio volgend jaar op de markt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.
* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.
11 miljoen euro investeren in slimme technieken voor een betere doorstroming en verkeersveiligheid

Noord Holland 11 miljoen voor slimmer reizen

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland willen 11 miljoen euro investeren in slimme technieken voor een betere doorstroming en verkeersveiligheid op weg en water. Dit moet bijdragen aan een betere bereikbaarheid van de regio en een leefbaarder omgeving.

Ook biedt het mogelijkheden het reizen veiliger, gemakkelijker en prettiger te maken voor de gebruiker. Deze innovaties in de mobiliteit zowel voor auto als voor fiets, vrachtauto, bus en schip, worden ook wel Smart Mobility genoemd.

Slimmer en intelligenter

De drukte op de Noord-Hollandse wegen zal de komende jaren alleen maar toenemen en de technologische ontwikkelingen gaan razendsnel. Auto’s en schepen worden steeds slimmer en nemen bestuurders al taken uit handen en volledig automatische auto’s en schepen zijn in ontwikkeling. Ook verkeerslichten worden intelligenter en kunnen communiceren met het verkeer.  Maar ook de overgang naar nieuwe brandstoffen, groeiende populariteit van deelsystemen en het belang van actuele reisinformatie spelen een rol.

Samenwerken

De provincie bereidt zich op de toekomst voor door haar wegen adequaat te beheren en onderhouden en waar nodig uit te breiden. Maar ook door de bestaande (vaar)wegen zo optimaal mogelijk te benutten. De provincie loopt hiermee voorop in Nederland en in de wereld. De verkeerslichten en verkeerscentrale van de provincie behoren tot de modernste van Europa.

De verkeerslichten zijn zo ingesteld dat het verkeer zo optimaal mogelijk wordt afgewikkeld. Data over verkeersstromen worden gedeeld met marktpartijen die deze gebruiken voor boordcomputers en navigatiesystemen in of op fietsen, auto’s, vrachtauto’s, bussen en schepen. Deze innovaties worden ook gebruikt bij verdere automatisering van voertuigen zodat deze kunnen communiceren met de provinciale verkeerslichten en op basis van de actuele reisinformatie de beste route kunnen bepalen.

De provincie onderzoekt de ontwikkeling van zelfrijdend verkeer en de interactie met de provinciale infrastructuur en probeert nieuwe toepassingen uit. Samen met bedrijfsleven en kennisinstituten worden slimmere en efficiëntere toepassingen ontwikkeld. De provincie volgt de ontwikkelingen op de voet en zorgt ervoor dat de nieuwste mogelijkheden op veilige en verantwoorde wijze kunnen worden toegepast.

Pilots uitvoeren

Om nieuwe toepassingen daadwerkelijk in de praktijk tussen het verkeer uit te testen, richt de provincie een proeftuin in op de provinciale wegen rond Schiphol. Daarnaast kijkt zij naar mogelijkheden om in het landelijke gebied pilots uit te voeren met zelfrijdend vervoer.

Gedeputeerde Staten leggen de plannen nu voor aan Provinciale Staten. Waarschijnlijk wordt het 6 november behandeld in de Provinciale Statencommissie Mobiliteit en Financiën.

Film over slimmer reizen, klik op deze link.

VW ergonomische stoelen bedrijfsauto

Waarom niet businessclass zitten in je bedrijfswagen?

Vrijwillig een hele dag op een houten keukenstoel gaan zitten zou u dat doen? Of uw rug urenlang pijnigen op een stalen bureaustoel? Vermoedelijk niet. Toch zijn autostoelen vaak niet de eerste prioriteit bij het kopen van de ideale bedrijfswagen.

Het nut van ergonomische autostoelen werd niet zo lang geleden nog nauwelijks ingezien. Een bedrijfswagen kopen werd voornamelijk met de calculator in de hand gedaan. Of men er ook fatsoenlijk in kon zitten, deed maar weinig ter zake. Dat leverde autostoelen op waarvan u als bestuurder  rugklachten kreeg door er alleen al naar te kijken. Een autostoel en rugpijn gingen helaas hand in hand.

Eigenlijk onbegrijpelijk aangezien de bedrijfswagen tegenwoordig een mobiel kantoor, opbergruimte en kantine in één is waarin u soms uren achtereen doorbrengt. Terwijl op kantoor al veel aandacht werd besteed aan de werkomgeving en ergonomie – om (rug)klachten en ziekmeldingen te voorkomen – bleef dat bij veel autofabrikanten een ondergeschoven kindje.

Voor iedereen een passende chauffeursstoel

Voor Volkswagen Bedrijfswagens is de ergonomie van het interieur en de autostoel al decennialang een van de speerpunten. Zij doen hun uiterste best om een ‘gemiddelde stoel’ te ontwikkelen waarin elke Europeaan lekker zit. Dat is niet zo eenvoudig, want de chauffeursstoel moet comfort bieden aan kleinere chauffeurs, maar ook aan gebruikers van bovenmatige lengte of gewicht. Wij Nederlanders steken niet zelden letterlijk boven de standaardmaten uit. Onderzoek leert dat mannen en vrouwen in ons land respectievelijk 3% en 2% groter zijn dan de doorsnee Europeaan. Bovendien zijn wij door de jaren heen uitgedijd en zwaarder geworden.

De juiste zithouding in uw auto

De bedrijfswagens van Volswagen rijden dankzij hun inspanningen even comfortabel als een Volkswagen Passat, maar dan een stuk groter. Volkswagen biedt een autostoel voor ieder lijf en budget. Nieuw is de optionele elektrisch verstelbare ergoComfort-stoel, die zowel voor de bestuurder als de voorpassagier verkrijgbaar is. Zo wordt de ‘gemiddelde autostoel’, de beste autostoel.

Comfortabel en ergonomisch

De ergonomische autostoel die beschikbaar is voor de Amarok en de nieuwe Crafter wordt aangeraden door de Aktion Gesunder Rücken e.V., een onafhankelijke organisatie van doctoren en therapeuten die de rug als specialisme hebben. Waar het eerder vaak alleen mogelijk was om de leuning naar wens in te stellen en de stoel te verschuiven, zijn er nu veel meer opties. Zo is de geveerde ergoComfort-stoel 14-voudig instelbaar en op basis van individuele afmetingen af te stellen. Ook de zithoogte, lengtepositie, breedte van de lendensteunen en de hoek van de rugleuning en zitting zijn aan te passen.

Ontspannende extra’s

Nog wat andere specificaties: de stoel heeft twee armleuningen (bij de Crafter), de diepte is instelbaar en stoelverwarming en leer zijn voor ieder model optioneel beschikbaar. Daarnaast heeft Volkswagen op de Crafter ook de ergoActive- stoel mét massagefunctie. In deze businessclass ergonomische autozetel zit u dus altijd ontspannen achter het stuur.

 

Foto & Bron: VW Bedrijfswagens

Kia-motors

Ruim 184.000 banen voor Europeanen dankzij Kia

Ruim 184.386 banen zijn te danken aan de aanwezigheid van Kia in Europa. Direct bij Kia of indirect bij de leveranciers of in de verkoop- en distributieketen.

Dat blijkt uit het nieuwe rapport The economic and societal benefits deriving from the presence of Kia in Europe. Dit is uitgebracht door het toonaangevende, onafhankelijke economisch adviesbureau London Economics. Kia is daarmee een belangrijke werkgever in Europa.

Inclusief douanerechten en verkoop- en inkomstenbelasting was Kia in 2016 in totaal goed voor € 1,2 miljard aan belastinggeld dat naar de Europese overheden vloeit. Dat is ten opzichte van 2013 een toename van 39%: toen genereerde Kia € 865 miljoen aan Europese belastinginkomsten.

De productiefaciliteit van Kia in Žilina (Slowakije) biedt meer dan 3.800 mensen een directe fulltimebaan. Vorig jaar werd door Europese fabricageoperaties voor in totaal € 5,2 miljard aan middelen aangekocht, waarvan € 3,8 miljard (73 procent) een Europese bron heeft. De fabriek ontvangt in 2017 € 130 miljoen investeringsgeld van Kia om de productielijn voor te bereiden op toekomstige modellen.

Michael Cole, Chief Operating Officer van Kia Motors Europezegt hierover: “Kia heeft enkele miljarden euro’s geïnvesteerd in Europa en hiervan profiteren onze klanten, werknemers en gemeenschappen op het hele continent. Het rapport erkent de schaal van onze totale bijdrage aan de Europese economie en onze toewijding aan productontwikkeling en productie zorgt ervoor dat deze voordelen alleen maar groter worden.”

De nieuwe Volkswagen T-Roc

De nieuwe Volkswagen T-Roc

Volkswagen presenteert de T-Roc. Deze gloednieuwe, ruime cross-over is verregaand te personaliseren. En biedt een groot aantal innovatieve features, efficiënte motoren tot 140 kW/190 pk en geavanceerde veiligheidssystemen.

De veelzijdige T-Roc is er met voorwiel- of vierwielaandrijving en combineert de robuustheid van een SUV met de wendbaarheid van een sportieve hatchback. Hij wordt vanaf begin december leverbaar.

In het modellengamma van Volkswagen staat de T-Roc onder de Tiguan. En net zoals die auto is de T-Roc gebaseerd op het modulaire MQB-platform van Volkswagen. De compacte cross-over meet 4,234 meter in lengte (25,2 centimeter korter dan de Tiguan), 1,819 meter in de breedte (zonder spiegels), is 1,573 meter hoog en heeft een wielbasis van 2,603 meter.

Carrosserie in twee kleuren

Van voren is de T-Roc te herkennen aan zijn brede grille met geïntegreerde dubbele koplampen, die met LED-technologie zijn uitgerust op de topversies. Op de flanken van deze cross-over loopt een opvallende chroomstrip over de A-stijl naar achteren richting de C-stijl. Die laatste leunt naar voren, zoals bij een coupé. De T-Roc is leverbaar met een carrosserie in twee kleuren, waarbij het dak in een andere tint is uitgevoerd dan de carrosserie.

Active Info Display

Het interieur van de Volkswagen T-Roc zet in deze klasse nieuwe standaarden op het gebied van uitrusting, ergonomie en digitalisering. Zo is deze cross-over onder meer leverbaar met de nieuwste generatie Active Info Display (een volledig digitaal instrumentarium) en diverse infotainmentsystemen. Beide systemen zijn geoptimaliseerd voor een hele reeks online services, smartphone-apps en Volkswagen Car-Net. Het infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen kan worden uitgebreid met App Connect, dat MirrorLink™, Apple CarPlay™ en Android Auto™ integreert. Ook biedt Volkswagen het Security & Service-pakket aan, met onder meer Emergency Service, Automatic Accident Notification en Roadside Assistance.

Riante binnenruimte

De T-Roc biedt volop ruimte aan vijf personen. De bestuurder en passagiers hebben een hoge zitpositie (voorin 57,2 centimeter boven het asfalt, achterin 61,8 centimeter). Achter de tweede zitrij kan 445 liter aan bagage worden meegenomen. Met de achterbank volledig weggevouwen stijgt het volume van de kofferbak zelfs naar 1.290 liter, waarmee de T-Roc één van de grootste bagageruimtes in zijn marktsegment heeft. Ter vergelijking, de kofferruimte van de Volkswagen Golf bedraagt 380 liter, en met een omgeklapte achterbank maximaal 1.270 liter.

Drie luxe lines

De Volkswagen T-Roc wordt in drie luxe lines leverbaar, waarbij de basisversie al standaard is voorzien van onder meer airconditioning, LED-achterlichten, LED-dagrijverlichting, een infotainmentsysteem inclusief radio en rijassistenten zoals City Emergency Braking en voetgangersherkenning, Lane Assist en een vervolgongeval reductiesysteem. De T-Roc biedt volop mogelijkheden om zowel het in- als exterieur te personaliseren. Volkswagen biedt meerdere styling-thema’s aan, qua uitrusting uiteenlopend met de nadruk op stijlvolle of juist sportieve accenten.

Zuinige turbomotoren

Net als de grotere Tiguan wordt ook de T-Roc leverbaar met een reeks zuinige en krachtige TSI-benzinemotoren en TDI-diesels met vermogens die variëren van 85 kW/115 pk tot 140 kW/190 pk. Een aantal motoriseringen is leverbaar met een DSG-automaat. De topversies zijn standaard uitgerust met 4MOTION-vierwielaandrijving en DSG-automaat.

Assistentiesystemen

Bijzonder in zijn klasse is dat de Volkswagen T-Roc leverbaar is met een uitzonderlijk grote hoeveelheid assistentiesystemen. Zo is er onder meer Adaptive Chassis Control (DCC), dat het mogelijk maakt om de rijeigenschappen van de T-Roc nog sportiever of juist comfortabeler te maken. Andere opvallende zaken zijn de elektrisch bedienbare kofferklep, Keyless Access, een verwarmd stuurwiel en een panoramadak dat 87 centimeter breed en 1,364 meter lang is en daarmee het grootste in zijn klasse. Daarnaast is er Dynamic Cruise Control leverbaar, evenals verkeerstekenherkenning, Lane Assist, Front Assist, een Blind Spot Monitor, Park Assist, Traffic Jam Assist, Driver Alert en een achteruitrijcamera.

Marktintroductie

De Volkswagen T-Roc is vanaf begin december 2017 in Nederland leverbaar. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt. Geïnteresseerden kunnen zich alvast inschrijven op de speciale T-Roc website om op de hoogte te blijven van het nieuws over deze nieuwe cross-over van Volkswagen.

Blinde fotograaf Pete Eckert maakt unieke foto’s van Volkswagen Arteon

Blinde fotograaf Pete Eckert maakt unieke foto’s van Volkswagen Arteon

Volkswagen heeft zijn internationale reclamecampagne voor de Arteon op een bijzondere manier uitgebreid. De blinde Amerikaanse fotograaf Pete Eckert heeft het nieuwe model van Volkswagen op een heel speciale manier in de spotlights gezet. De indrukwekkende foto’s en de making-of video zijn te bekijken op.

De Volkswagen Arteon staat symbool voor een expressief en vooruitstrevend design. Pete Eckert laat dit design op een unieke manier naar voren komen. De foto’s die hij heeft gemaakt, zijn ware kunstwerken en stralen een bijzondere sfeer uit die alleen hij weet te realiseren. “We hebben ontdekt dat Pete een geweldig karakter heeft en we willen hem bedanken voor de bijzondere samenwerking”, aldus Xavier Chardon, hoofd marketing bij Volkswagen.

Lichtschilderij

Voor Pete Eckert is de fotosessie met de Arteon zijn eerste autoproject. Ter voorbereiding hierop verzamelde hij gedetailleerde informatie over de speciale features en kenmerken van het nieuwe model. Op de set gebruikt hij zijn overige zintuigen om zo een goed beeld van het model te krijgen. Door aan de auto te voelen en erop te kloppen deed hij indrukken op van de Arteon. Met hulp van een assistent maakte hij vervolgens de foto’s, die bekendstaan als ‘lichtschilderijen’. Eckert schoot deze met een analoge camera in een donkere ruimte, met lange sluitertijden. Door de verschillende lichtbronnen te bewegen wist hij een dynamisch effect te creëren.

Bij de nieuwe online campagne ligt de nadruk op de tweeënhalve minuut durende video. Hierin is te zien hoe de foto’s tot stand zijn gekomen en worden er fragmenten uit een interview met Pete Eckert getoond. Op social media worden teaservideo’s en foto’s gepubliceerd. De reclamecampagne wordt verzorgd door reclamebureau. Grabarz & Partner.

Met awards bekroond

Pete Eckert woont in Sacramento, Californië. Hij verloor als volwassene zijn gezichtsvermogen als gevolg van een ziekte. Zijn werk is veelvuldig gepubliceerd en onderscheiden met tal van awards. Eén van zijn motieven was te zien op een postzegel van de Verenigde Naties. “Ik ben visueel ingesteld, ook al kan ik niet zien”, zegt hij over zichzelf.  www.volkswagen.nl/pete-eckert.

Nieuwe Gran Turismo biedt unieke mix van sportiviteit en veel ruimte

Volkswagen Arteon nu in de showrooms

De Arteon is de nieuwe Gran Turismo van Volkswagen die boven de Passat is gepositioneerd. Het stijlvolle uiterlijk van de 5-deurs carrosserie wordt gekenmerkt door een lange wielbasis en een gestrekte daklijn met de looks van een coupé. De lange wielbasis zorgt voor een riante ruimte voor vijf inzittenden en hun bagage.

Door de wijd openende achterklep heeft de Arteon bovendien meer ruimte en praktische gebruiksmogelijkheden dan een sedan. De 563 liter grote bagageruimte – de ruimste in deze klasse – is tot liefst 1.557 liter te vergroten. Eén van de meest kenmerkende designelementen van de Volkswagen Arteon is het compleet nieuw ontworpen front. Daarin vloeien de led-koplampen en led-dagrijverlichting via de verchroomde lamellen naadloos over in de motorkap en de grille die over de gehele breedte van de auto loopt. De opvallende schouderlijn is een ander herkenbaar element, net als de sportief aangezette wielkasten die lichtmetalen velgen tot 20 inch kunnen herbergen.

Vier luxe uitvoeringen

De Arteon kenmerkt zich, ook in de basisuitvoering, door een hoge mate van luxe en comfort. Altijd standaard zijn bijvoorbeeld led-koplampen en -achterlichten, grootlichtassistent, 17 inch lichtmetalen velgen ‘Cardiff’, Climatronic airconditioning, telefoonvoorbereiding Bluetooth, infotainmentsysteem Composition Media en Car-Net mobiele online diensten ‘Security & Service Basis’ inclusief ‘Security & Service Plus’. De standaard aanwezige assistentiesystemen Lane Assist, Park Distance Control met voor en achter parkeersensoren, Adaptive Cruise Control met Front Assist en City Emergency Braking zorgen voor comfort en veiligheid van een zeer hoog niveau. De Arteon is er naast de basisuitvoering ook als Elegance, Elegance Business en sportieve Business R.

Nieuwe, geavanceerde assistentiesystemen

De Arteon is het ultieme alternatief voor mensen die vallen voor sportief design, praktische veelzijdigheid en de nieuwste technologieën, zoals de nieuwste generatie automatische afstandsregeling (Adaptive Cruise Control), die nu ook rekening houdt met snelheidslimieten en/of routeinformatie en de snelheid automatisch hierop aanpast. Ook nieuw is de dynamische bochtenverlichting die op basis van het navigatiesysteem de verlichting in de bochten al aanpast voordat de auto de bocht daadwerkelijk wordt ingestuurd. Wanneer de bestuurder onwel wordt, remt Emergency Assist de Arteon nu bovendien niet alleen af, maar stuurt het systeem de auto automatisch naar de meest rechtse rijstrook indien het verkeer dat toelaat. De Arteon is tevens leverbaar met onder meer het Active Info Display, een head-up display en het nieuwe infotainmentsysteem ‘Discover Pro’ met een 9,2 inch glazen scherm dat door middel van handgebaren te bedienen is.

Vanafprijs onder 40.000 euro

Naast het brede aanbod aan lines is de Arteon er met een ruime keuze aan motoren. Het gamma start vanaf het najaar met de Arteon 1.5 TSI Evo (110 kW/150 pk). Deze uitvoering met cilinderuitschakeling (Active Cylinder Management) en handgeschakelde zesversnellingsbak krijgt een vanafprijs onder de 40.000 euro* en is naar verwachting vanaf september 2017 te bestellen. Nu al is de 2.0 TSI met 206 kW/280 pk bestelbaar, waaraan later dit jaar ook nog de 140 kW/190 pk vermogensvariant wordt toegevoegd. De 2.0 TDI met DSG-transmissie is op dit moment leverbaar met vermogens van 110 kW/150 pk en 176 kW/240 pk. Een 140 kW/190 pk dieselvariant wordt eveneens later dit jaar verwacht. De sterkste varianten zijn standaard voorzien van 4MOTION vierwielaandrijving.

De Volkswagen Arteon is vanaf nu te ervaren bij de Volkswagen-dealers en is per direct te bestellen.
De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

* Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld (fiscale waarde), inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie volkswagen.nl.

 

Kleine pensioenen vanaf 2018 bundelen

Noord-Holland gaat extra investeren

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland bouwen voort op de ambitieuze keuzes voor werkgelegenheid, duurzaamheid en leefbaarheid uit het coalitieakkoord Ruimte voor groei. Zo willen zij komende jaren extra investeren in onder meer Smart Mobility, OV-knooppunten en snel internet.

Het opcententarief (opslag bij de motorrijtuigenbelasting) in Noord-Holland blijft ongewijzigd en daarmee de laagste in Nederland. Dat staat in de Kaderbrief 2018, de basis voor de begroting van de provincie Noord-Holland voor 2018.

Smart Mobility

De provincie Noord-Holland bereidt zich voor op nieuwe ‘Smart Mobility’ ontwikkelingen zoals slimme infrastructuur die communiceert met de auto en de zelf rijdende auto. In deze nieuwe rol ontwikkelt en onderzoekt de provincie bijvoorbeeld verkeerslichten, verkeerscentrale en weg ontwerp voor deze intelligente auto, die zelf (real time) informatie levert over de situatie op de weg over incidenten, filevorming en de staat van de weg. Ook onderzoekt de provincie wat dit betekent voor de auto- en weggebruikers en haar rol als wegbeheerder en beleidsmaker in de toekomst.

Snel internet

Op 18.000 percelen in het buitengebied van Noord-Holland is nog geen snel internet beschikbaar. Wel liggen er plannen klaar van gemeenten, particulieren en andere initiatiefnemers om glasvezel aan te leggen in het buitengebied. De provincie stelt zich garant voor de leningen die daarvoor nodig zijn. Daarnaast onderzoekt de provincie hoe snel internet het beste gerealiseerd kan worden daar waar glasvezel niet mogelijk blijkt.

OV knooppunten

De provincie Noord-Holland werkt aan de verbetering van de stationsomgevingen langs 3 spoorlijnen: de Zaancorridor, de Kennemerlijn en de Schipholcorridor. De provincie is een belangrijke partner in de aanpak van deze knooppunten. Vaak is co-financiering vanuit de provincie nodig om de daadwerkelijke ontwikkeling van een individueel knooppunt goed op gang te brengen. Dit besluit maakt mogelijk dat de provincie de komende jaren flexibel kan inspelen op veranderingen en nieuwe initiatieven op dit gebied.

Oostelijk Vechtplassengebied

De Oostelijke Vechtplassen kampt al jaren met een aantal hardnekkige opgaven: een slechte waterkwaliteit, een groot baggerprobleem in de Loosdrechtse Plassen en afnemende animo voor de watersportsector en horeca. Dit heeft geleid tot een gebiedsakkoord met de ambitie om de komende jaren te werken aan een forse kwaliteitsimpuls in het gebied zowel voor de natuur, recreatie & toerisme en het landschap en de leefomgeving. Maatregelen uit het gebiedsakkoord zijn onder meer: baggeren in de Loosdrechtse Plassen, het versterken van het recreatief routenetwerk voor varen, fietsen en wandelen en de aanleg van nieuwe natuurgebieden.

Techport Centre innovation warehouse

De regio IJmond beschouwen wij als centrum van de maakindustrie in Noord-Holland. Het bedrijfsleven en onderwijsinstellingen, verenigd in Techport, hebben investeringsplannen uitgewerkt voor de realisatie van een centrum met een zogenaamd innovation warehouse (open werkplaats). Dit is een plek waar bedrijfsleven en onderwijs samenwerken aan innovaties en vakmanschap. De provincie ondersteunt de start van deze plannen en rekent op een verbetering van de aansluiting op de arbeidsmarkt en onderwijs in deze regio.

Kaderbrief

In de Kaderbrief geven Gedeputeerde Staten van de provincie Noord-Holland hun visie op de te verwachten financiële ontwikkelingen en op het beleid dat in de komende jaren gevoerd moet worden. Met deze brief vraagt het college aan Provinciale Staten aan te geven wat de financiële kaders zijn voor de begroting van 2018 en de meerjarenraming 2018-2021. De Kaderbrief is daarmee de start van de jaarlijkse beleids- en begrotingscyclus. De Kaderbrief wordt op 10 juli 2017 behandeld door Provinciale Staten. Vóór 1 september bieden GS de begroting 2018 aan de Staten aan. Op 6 november stellen Provinciale Staten de definitieve begroting 2018 vast.

Opel X-Range

De Opel X-Range net dat beetje extra.

De Opel Mokka X, Crossland X en Grandland X zijn drie leden van één familie: de X-range. De nieuwkomers bieden een antwoord op de grote vraag naar crossovers in zowel het B- als C-segment.

De nieuwe crossover Crossland X en grotere CUV-broer Grandland X zorgen voor extra verkoopgroei en maken deel uit van het productoffensief “7 van 17” waarbij Opel alleen al dit jaar zeven nieuwe modellen introduceert.

Opel Mokka X gespierde SUV en vierwielaandrijving

De Opel Mokka X was het eerste lid van de X-range. De SUV is een absolute hit, want tot op heden heeft Opel er al meer dan 750.000 orders voor ontvangen. Mokka X-bestuurders profiteren van de voor CUV’s en SUV’s typische hoge zitpositie en uitstekend zicht rondom. De compacte avonturier is een absolute eye-catcher door zijn sportieve en gespierde ontwerp. Dankzij de optionele vierwielaandrijving is de 4,28 meter lange Mokka X helemaal klaar voor avontuurlijke uitstapjes, ook buiten de gebaande paden. Het AWD-systeem van de Mokka X werd zelfs twee keer onderscheiden met een “All-wheel Drive Car of the Year” award. “De Mokka X is een fantastisch voertuig waarbij sportiviteit, dynamiek en robuustheid samenkomen in een inspirerend pakket”, aldus Mark Adams, Vice President Design van Opel.

Opel Crossland X fris, cool maar bovenal ongelofelijk praktisch

De nieuwe Opel Crossland X is sinds maart te bestellen en vult Opels portfolio van compacte all-rounders aan. De Crossland X neemt de robuustheid en verhoogde zitpositie van de Mokka X over en vormt een uniek aanbod in het B-crossoversegment. “De Crossland X heeft een unieke eigen styling. De interieurruimte is geweldig en gericht op mensen die praktisch gebruiksgemak wensen voor het hele gezin, maar niet willen inleveren op design”, aldus Mark Adams. De Crossland X maakt indruk met zijn optioneel contrasterende dakkleur, trendy SUV-look en riante interieurruimte. Ondanks de lengte van 4,21 meter biedt de Crossland X plaats aan vijf personen plus bagage. De bagageruimte heeft een inhoud van 520 liter dankzij de over 150 mm verschuifbare achterbank. Met neergeklapte achterbank neemt de bagageruimte toe tot zelfs 1.255 liter. Door de unieke mix van functionaliteit, wendbaarheid en sportieve elegantie is de Opel Crossland X de ideale auto voor in de stad en ook heel comfortabel voor langere ritten: een compacte all-rounder.

Opel Grandland X sportief, elegant en riant – een ware uitdager

De Grandland X maakt de X-range compleet en vormt de grotere broer van de Mokka X en Crossland X. De C-segment CUV komt in het najaar van 2017 op de markt. “De nieuwe Grandland X heeft alles wat een CUV moet hebben”, zegt Mark Adams. “Een bijzonder ruim en veelzijdig interieur, een stijlvol en dynamisch exterieur en hoge zitposities voor alle inzittenden. De auto combineert sportieve dynamiek met robuustheid en een vleugje premium kwaliteiten.”

De 4,48 meter lange Grandland X oogt sportief en robuust en heeft dankzij korte overhangen toch elegante proporties. De compacte CUV heeft een bagageruimte tot 1.652 liter en is optioneel leverbaar met een zwart dak. Onderhuids schuilen diverse innovatieve technologieën, zoals de elektronische tractiehulp “Grip Control”, adaptieve cruise control met voetgangersherkenning en Automatic Emergency Braking, Vermoeidheidsdetectie en een 360-graden camera. Deze combinatie maakt van de Grandland X een ware uitdager in de compacte klasse.

Net als de Crossland X en Mokka X biedt de Grandland X volop comfort dankzij de optionele Ergonomische comfortvoorstoelen die AGR (Aktion Gesunder Rücken)-gecertificeerd zijn. Uitstekende connectiviteit wordt gerealiseerd door Opel OnStar en IntelliLink infotainmentsystemen met ondersteuning van Apple CarPlay.

Opel biedt met de bestseller Mokka X en nieuwkomers als de Crossland X en Grandland X sportieve en praktische auto’s bomvol innovatieve technologieën aan en komt op die manier tegemoet aan de verschillende smaken in het groeiende crossover-gamma. “Al deze auto’s hebben een duidelijke DNA-link, maar hebben wel een unieke persoonlijkheid en ieder een eigen rol in het portfolio”, zegt Adams.