Berichten

Werkgevers in Noord-Holland Noord behoren landelijk gezien tot de koplopers

750 mensen met arbeidsbeperking aan de slag in de bouw

In 2015 is op initiatief van cao-partijen Bouw & Infra het project Wie Klaart de Klus gestart. Doel hiervan was om in twee jaar 295 banen voor mensen met een arbeidsbeperking te realiseren. Dat werden er uiteindelijk veel meer, namelijk 750. Dat is een opmerkelijk resultaat voor de bouw- en infrasector die al langere tijd krimp laat zien in het aantal dienstverbanden.

Onderzoeksbureau USP heeft onderzoek gedaan naar het aantal personen met afstand tot de arbeidsmarkt die in het kader van de Banenafspraak bij een bouw- of infrabedrijf zijn geplaatst.
De conclusie daarvan is opvallend: in de jaren 2015 en 2016 zijn – ondanks de krimp in het aantal dienstverbanden – 1.310 personen met een afstand tot de arbeidsmarkt geplaatst bij een bouw- of infrabedrijf. Ruim 1.000 hiervan vallen onder de doelgroep van de banenafspraak, en van ruim 750 is het contract uitgediend en verlengd, waardoor sprake is van een duurzame plaatsing.

Meer onder de radar

Met ruim 1.000 plaatsingen uit de doelgroep, waarvan 750 duurzaam, voldoet de bouwsector ruimschoots aan de doelstelling die de cao-partijen met elkaar hebben gesteld. Cao-partijen hebben altijd het gevoel gehad dat er onder de radar nog meer gebeurde dan dat er zichtbaar was. Daarom hebben zij in de eindfase van het project dit onderzoek laten doen. Werkgevers en werknemers vermoeden dat er zelfs nog meer kansen zijn om mensen aan een baan te helpen. Het economische tij en de groeiende vraag naar vaklieden werken als een katalysator.

Banenafspraak

Werkgevers in de marktsector hebben beloofd uiterlijk in 2026 te zorgen voor 100.000 banen voor mensen met een arbeidsbeperking. Dit wordt de Banenafspraak genoemd. Die afspraak is gemaakt tussen landelijke werkgevers- en werknemersorganisaties en de overheid. Eind 2016 moeten hiervan 14.000 zijn gerealiseerd. De cao-partijen in de bouw- en infrasector leveren met het overtreffen van de doelstellingen een grote bijdrage aan deze landelijke banenafspraak.

Klik hier voor het rapport over ‘Wie klaart de klus’

Wie Klaart de Klus is een project van partijen bij de cao Bouw & Infra: Bouwend Nederland, Aannemersfederatie Nederland, NVB, Vereniging voor Waterbouwers, FNV en CNV Vakmensen.

Techniek mismatch

Mismatch in de techniek – Campagnes

Op diverse fronten hebben betrokken partijen de handen ineen geslagen om de kloof tussen technische beroepsopleiding en praktijk verder te dichten. ­Daarbij gaat het niet alleen om de kwaliteit, maar zeker ook om de kwantiteit, zoals berekeningen van diverse branche-organisaties laten zien. Een van de kardinale vragen is dan ook: hoe interesseren we jonge mensen voor de techniek?

Het is begrijpelijk dat in deze kwestie met een verwachtingsvol oog naar de brancheorganisaties wordt gekeken. Dat zijn immers de overkoepelende organen die branchebrede initiatieven zouden kunnen ontplooien die in ieder geval een stap in de goede richting zouden geven.

‘Volgens het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) hebben de bouw- en infrasector de komende vijf jaar zo’n achtduizend man nieuw personeel per jaar nodig om aan de groeiende vraag uit de markt te voldoen. In het onderwijs daalt het aantal leerlingen op bouw- en infraopleidingen echter al jaren steevast, met name op het mbo. Om deze reden zijn instroom en opleiding stevige aandachtspunten voor Bouwend Nederland.’ (Bron: Bouwend Nederland)

Het meerjarenprogramma Instroom, waarvoor het Algemeen Bestuur van Bouwend Nederland op 30 november groen licht gaf, is een driejarig programma dat zich richt op een landelijke campagne met een duidelijk beeldmerk. De campagne laat zien hoe leuk en creatief het is om in de bouw- en infrasector te werken. De campagne wordt uitgevoerd in nauwe samenwerking met opleidingsbedrijven, scholen en bestaande regionale initiatieven.

Lees meer

techniek vrouw student engineer

Mismatch in de techniek – Initiatieven en verbanden

Er valt het nodige te verbeteren aan de koppeling tussen beroepsonderwijs en bedrijfsleven; daarover is vrijwel iedereen het eens. En het moet gezegd, er worden links en rechts bewonderenswaardige initiatieven ontplooid om die kloof te dichten. Jammer genoeg betreft het vaak individuele bedrijven of organisaties. Vanwege die beperktheid is er nog altijd geen zicht op een structurele oplossing van het probleem.

“We hebben de laatste jaren inderdaad weinig instroom gehad en we hebben ook niet veel aandacht aan opleidingen besteed”, erkent Willem-Jan Broekkamp, KAM- en opleidingscoördinator bij Bonarius Bedrijven. “Maar we moeten ook niet vergeten dat we zeven crisisjaren achter de rug hebben waarin er simpelweg geen geld was en ook geen behoefte aan nieuwe medewerkers. Sterker nog, veel goede vakkrachten hebben deze branche verlaten vanwege inkrimpingen en faillissementen. Nu schreeuwt iedereen moord en brand, maar we hadden natuurlijk kunnen voorzien dat zodra de markt weer ging aantrekken er nijpende tekorten aan geschoold personeel zouden ontstaan.”

Lees meer

Ambitieuze agenda voor techniek en bouwsector

Werkgeversvoorzitters Maxime Verhagen van Bouwend Nederland, Ineke Dezentjé Hamming van FME, Doekle Terpstra van Uneto-VNI en Fried Kaanen van de Metaalunie willen een ambitieus regeerakkoord. ,,We komen vakkrachten te kort en daarom hebben we een vloeiende arbeidsmarkt nodig. Daar gaat het om!” zo is vandaag ook te lezen in de Telegraaf.

Dezentjé: ,,De Wet Werk en Zekerheid moet op de schop, die werkt averechts. Bedrijven, zeker mkb’ers, hebben enorme schroom om iemand in vaste dienst te nemen. De loondoorbetaling bij ziekte hangt ondernemers boven het hoofd en ook de re-integratie verplichting waar je tien jaar aan vastzit. Dat is geen recept om mensen in vaste dienst te nemen. Wij zijn niet pro-flex, maar we worden in die richting gedwongen.”

Lees meer

mismatch onderwijs personeel techniek en bouw

Mismatch in de techniek – Deel 1

Al jaren klaagt het bedrijfsleven over de beperkte vaardigheden van instromend personeel. En nog altijd is er te weinig aansluiting tussen wat in het beroepsonderwijs wordt aangeleerd en wat het bedrijfsleven nodig heeft. Is er dan helemaal niets veranderd?

Over de praktische vaardigheden van instromend personeel doen de wildste verhalen de ronde. Die verhalen kunnen we kenmerken door twee woorden: ‘hamer’ en ‘vasthouden’. Goede verstaanders hebben niet meer informatie nodig. Nu kunnen we er gemakshalve vanuit gaan dat dergelijke opvattingen een behoorlijke dosis overdrijving bevatten. Maar toch is er iets mis met de aansluiting van het beroepsonderwijs met de praktijk van het bedrijfsleven. Dat heeft de Rijksoverheid jaren geleden al onderkend. In 2011 schreef toenmalig minister van Onderwijs, Marja van Bijsterveldt in haar brief naar de Tweede Kamer:

Lees meer

human capital mensen

Human Capital; de mensen die het moeten doen!

[column] De verkiezingen zijn aanstaande en dat is goed te merken. 15 maart gaat Nederland naar de stembus om een nieuwe Tweede kamer te kiezen. Miljarden worden door politieke partijen, die schreeuwen om aandacht, uitgedeeld aan de zorg, defensie, het onderwijs of vergroening. Brancheorganisaties draaien overuren om met ‘investeringskalenders’ te komen die aan de aankomende Kamerleden worden aangeboden. En ook de bouw doet een duit in het zakje door met de Bouwagenda te komen. En dat is terecht.

Lees meer

Gemiddeld een 8 voor stages en leerbanen door MBO-studenten

MBO Studenten geven hun stages en leerbanen gemiddeld een 8. Dat blijkt uit de BPV Monitor die SBB vandaag publiceert. Van de praktijkopleiders van erkende leerbedrijven krijgen stages en leerbanen gemiddeld een 7,5. Stagebegeleiders van scholen geven gemiddeld een 7,4. Van alle bevraagde studenten en praktijkopleiders is 90% tevreden over het werk en het behalen van de leerdoelen.

“Een prachtig resultaat, waarop we trots kunnen zijn”, meent Michaël van Straalen, voorzitter SBB en tevens voorzitter MKB Nederland. “Je ziet dat samenwerken loont. Onderwijs en bedrijfsleven hebben de handen ineengeslagen om samen de beroepspraktijkvorming (bpv) te verbeteren. De BPV Monitor maakt de kwaliteit inzichtelijk.”

Lees meer

Personeelstekort in de bouw dreigt

Economen van ABN Amro voorzien krapte op de arbeidsmarkt voor de bouw. Volgend jaar kan het aantal banen met 15% toenemen, met name door de aantrekkende woningmarkt. Omdat de sector kampt met vergrijzing en omdat minder jongeren een bouwopleiding volgen, is de kans groot dat bouwbedrijven personeel van de concurrent proberen los te weken.

bron: FD

Volgens ABN Amro-economen Madeline Buijs en Petran van Heel wordt de bouw relatief hard getroffen door de vergrijzing. Niet alleen stijgt de gemiddelde leeftijd sneller dan het landelijk gemiddelde, ook het aantal jongeren is in de afgelopen jaren sterk gedaald doordat perspectief in de bouw ontbrak.

Tussen 2009 en 2015 daalde het aantal werknemers tussen 15 en 25 jaar met 45%, terwijl het aandeel 55-plussers steeg van 16 naar 20%. ABN Amro verwacht dat over tien jaar 18% van de huidige werknemers de 65 is gepasseerd. Over twintig jaar is dat zelfs 45%.

Minder mensen doen meer werk

Dat de sector meer personeel nodig heeft blijkt onder andere uit de toegevoegde waarde. Per werknemer ligt die nu al hoger dan tijdens de piek van de markt in 2008, toen de arbeidsproductiviteit al historisch hoog lag. Dat betekent dat er met minder werknemers relatief meer werk wordt verzet. Verder stonden in het tweede kwartaal van dit jaar 6800 vacatures open, een toename van 26% ten opzichte van dezelfde periode een jaar eerder.

Structurele veranderingen in de bouw

De directe leniging van het tekort aan arbeidskrachten is niet de enige zorg. Volgens ABN Amro staat de bouw aan de vooravond van grote veranderingen op de arbeidsmarkt. Door de industrialisering zullen steeds meer bouwwerkzaamheden geautomatiseerd in fabrieken plaatsvinden in plaats van door vakmensen op de bouwplaats. Digitalisering speelt ook een steeds grotere rol in het bouwproces, net als nieuwe technologie. Dat vraagt om andere kwaliteiten dan de traditionele gespecialiseerde vakmensen.

Bouwend Nederland

BouwendNederlandDeBouwIsBestHip (Small)

De bouw is best hip

Er bestaat voor alles een aparte dag: een Dag van de Bouw, Secretaressedag, Moederdag en sinds dit jaar dus ook een ‘Dag van de Ondernemer’. Speciaal voor deze gelegenheid reisde staatssecretaris Sander Dekker naar Zoetermeer om daar, in gezelschap van Maxime Verhagen, een werkbezoek te brengen aan SKN Bouw, het bedrijf van Richard Jongeneelen en Remco Tuinenburg.

Initiatiefnemer MKB-Nederland vindt dat ondernemers respect verdienen voor hun inzet en dat er een moment moet zijn waarop aandacht wordt gegeven aan het belang van ondernemers voor Nederland. Afgelopen vrijdag was dat zo ver. “Leuk dat beiden op bezoek waren”, aldus Richard Jongeneelen. “We hebben het vooral over het aantrekken en opleiden van jonge mensen gehad. In de bouwsector gaat het weer wat beter en dan merk je meteen dat de instroom achterblijft.”

Lees meer

Zzp’ers zouden sowieso een arbeidsovereenkomst moeten krijgen als zij een laag tarief hanteren

Aanpak chauffeurstekort

Transport en Logistiek Nederland (TLN) constateert een groeiende behoefte aan nieuwe chauffeurs. Het zij-instroom project ‘2.000 chauffeurs gezocht’ biedt uitkomst

Tegelijkertijd bereikt een grote groep chauffeurs de komende jaren de pensioengerechtigde leeftijd. Deze ontwikkelingen leiden tot een tekort aan chauffeurs en daarom gaan werkgeversorganisaties en het ministerie van SZW maatregelen treffen. Eén van deze maatregelen is het zij-instroom project ‘2.000 chauffeurs gezocht’. Dit initiatief heeft ervoor gezorgd dat er op dit moment al bijna 1.000 zij-instroomkandidaten bij een nieuwe werkgever in de transport- en logistieksector zijn geplaatst. Op basis van voor de werkgever en werknemer gunstige voorwaarden: beiden betalen 10 procent van de benodigde opleidingskosten en het ministerie van SZW en de SOOB nemen de overige 80 procent voor hun rekening.

Succesformule

Op basis van de hiervoor beschreven subsidieregeling heeft het zij-instroom project nog ruimte voor 1.000 plaatsingen. Interessant voor transport- en logistieke bedrijven met openstaande vacatures. TLN raadt bedrijven dan ook aan om vooral gebruik ge maken van deze regeling. TLN-voorzitter Arthur van Dijk: ‘Wij vinden dit, samen met het Sectorinstituut Transport en Logistiek, een succesformule. Wij voorspelden 3 jaar geleden al dat er een chauffeurstekort zou ontstaan. Er zijn transportbedrijven die op dit moment al vijftig tot honderd vacatures hebben. Dit zij-instroom project biedt dan uitkomst.’

Transport & Logistiek Nederland